کارشناسان: ممنوعیت پرواز هواپیماهای ایرانی در اروپا میتواند جنبه سیاسی داشته باشد

9 ژوئیه 2010, 14:08 (GMT+04:00)

در همین رابطه:

آذربایجان، باکو، 18 تیر/ "ترند"، خبرنگار: ت. کانیایوا/ کارشناسان معتقدند که مسایل امنیتی موجب ممنوعیت استفاده هواپیماهای ایرانی از مکان هوایی اروپا شده، لاکن این قرار از لحاظ سیاسی میتواند دارای اهداف مخفی یانه دیگر باشد.

کامران دادخواه استاد دانشگاه شمال-شرق آمریکا در مصاحبه مکتوب خود به خبرگزاری "ترند" در این مورد گفت: ممنوعیت استفاده هواپیماهای ایرانی از مکان هوایی اروپا، از لحاظ امنیتی میتواند مورد قبول باشد. در عین حال نیز با در نظرگیری اعمال تحریمهای جدید از سوی شورای امنیت سازمان ملل متحد، آمریکا و متفقین آن بر علیه ایران، میتوان این قرار را تا حدودی یک قرار سیاسی دانست.

در اوایل هفته جاری کمیته اروپا در امور مسایل امنیتی یوروآسیا پرواز یک سوم هواپیماهای شرکت "Iran Air" ایران را در مکان هوایی اروپا را ممنوع کرده است.

حتی کشورهای اتحادیه اروپا از ماه مارس سال جاری برخی از هواپیماهای شرکت "Iran Air" ایران را به فهرست پروازهای ممنوعه در اروپا داخل کرده بودند. هم اکنون این ممنوعیت شامل هواپیماهای Airbus-320، Boeing-727 و Boeing-727 این شرکت ایرانی هست.

کامران دادخواه افزود: این تصمیم پس از بحران دستگیری دیپلوماتهای آمریکایی در ایران با تحریم ورود قطعات هواپیماهای آمریکا به این کشور بستگی دارد.

روابط این دو کشور آمریکا و ایران در روز 4 نوامبر سال 1979 پس از گروگانگیری 53 نفر از کارمندان سفارت آمریکا از سوی دانشجویان ایرانی قطع شده است. کارمندان سفارت آمریکا به مدت 444 بعنوان گروگان در ایران ماندند. آنها در روز 21 ژانویه سال 1981 آزاد شده اند.

تا انقلاب اسلامی ایران در این کشور از هواپیماهای "Boeing" آمریکا و "Airbus" فرانسه استفاده میشد.

وی اضافه کرد: تحریمهای اقتصادی اعمال شده علیه ایران موجب فرسودگی هواپیماهای ایرانی شده و بعلت نبود قطعات لازم این هواپیماها نمیتوانند خدمات کامل ارائه کنند. ایران مجبور است که از کشورهای دیگر هواپیماهای کهنه بخرد. ایران مجبور به خرید هواپیماهای "توپولف" روسیه بوده که از دوران شوروی سابق مانده است.

وی گفت: در نتیجه همین هواپیماهای ایرانی بعنوان غیر استاندارد شناخته شده اند. ایران از لحاظ تعداد حوادث سقوط هواپیما در سطح جهانی در جایگاه های اولیه قرار دارد.

روزبه پارسی کارشناس اروپایی در امور ایران نیز معتقد است که این ممنوعیت بطور غیر مستقیم با تحریمهای اخیر و مسایل سیاسی بستگی دارد، همچنین از لحاظ امنیتی نیز مشکلاتی وجود دارد.

روزبه پارسی تحلیلگر موسسه تحقیقات امنیتی اتحادیه اروپا در گفتگوی تلفنی خود با خبرگزاری "ترند" از پاریس بیان کرد: فرسودگی و کهنه شدن هواپیماهای ایرانی از لحاظ امنیتی یک عامل خیلی جدی هست.

وی تصریح کرد: لاکن مسئله ضرورت ممنوعیت پرواز این هواپیماهای ایرانی یک مسئله جداگانه هست. من در این مورد دیدگاه خاصی ندارم، برای آنکه باید در این زمینه آزمایشها و بررسیهای فنی صورت بگیرد.

"پول سالویان" کارشناس آمریکایی نیز بر این باور است که این قرار احتمالا یک قرار سیاسی بوده، لاکن فعالیت هواپیماهای فرسوده ایرانی نیز امر خوبی نیست.

"پول سالویان" استاد دانشگاه امنیت ملی آمریکا در مصاحبه مکتوب خود به خبرگزاری "ترند" در این مورد گفت: تحریمهای اخیر میتواند موجب وخامت وضعیت شود.

وی افزود: مثلا، همانند وقایع لیبی که تحریمهای شدید سازمان ملل متحد علیه این کشور موجب به وجود آمدن مشکلات جدی برای پروازهای این کشور شد.

کامران دادخواه نیز اضافه کرد: این ممنوعیت بطور کلی موجب کاهش تعداد سفر سرنشینهای بین المللی به ایران میشود، برای آنکه ایرانیان با هزینه بیشتر مجبور به استفاده از خدمات هواپیماهای خارجی خواهند شد.

وی افزود: وضعیت صنایع هواپیمایی ایران وخیم هست. در صورت اجرای این تصمیم نیز وخامت این وضعیت شدت خواهد یافت.

پارسی معتقد است که با این ممنوعیت دو راه به وجود می آید: تعداد پروازهای شرکتهای هواپیمایی اروپا افزایش خواهد یافت و یا بالعکس در پروازهای آنها به سوی ایران نیز محدودیت گذاشته خواهد شد.

وی گفت: در نتیجه نیز تعداد سرنشینها در هر دو مسیر میتواند کاهش یابد. برای من معلوم نیست که اینها به نفع چه کشی خواهد بود.

پارسی معتقد است که تمامی اینها موجب تجرید بیشتر ایران میتواند شود.

کارشناسان معتقدند که این ممنوعیتها بر هزینه ارائه سوخت به هواپیماهای ایرانی تاثیر نخواهد کرد.

دادخواه در این مورد گفت: من نسبت به تاثیر جدی این ممنوعیت بر قیمت سوخت برای هواپیماهای ایرانی تردد دارم. برای آنکه سهم پروازهای بین المللی ایران خیلی کم هست و سرنشینان ایرانی هم میتوانند از خدمات شرکتهای هواپیمایی خارجی استفاده کنند.

وی نسبت به نقش مهم شرکت "Iran Air" ایران در امور اقتصاد هوایی جهان تردید دارد.

در این مورد اضافه کرد: تجرید ایران به هر شکلی بر تغییر قیمتهای سوخت هواپیماها تاثیر نخواهد کرد.

"پول سالویان" کارشناس آمریکایی نیز بر این باور است که نیازهای سوخت هواپیماهای ایرانی در سطح جهانی خیلی اندک است و نمیتواند تاثیرگذار به قیمتهای جهانی باشد.