حال خودروسازها خوب نیست

خبرگزاری ترند، 20 خرداد / فرهاد دانشور/

علیرغم واکنش مثبت صنایع خودروسازی به رفع تحریم های ظرف سال گذشته، حجم تولید خودروسازها بعد از اجرای برجام روند کاهشی در پیش گرفته است.

اکبر میرزاحسینی، نایب رئیس هیات مدیره شرکت رخش خودرو دیزل در گفت‌وگو با خبرنگار ترند وضعیت موجود صنایع خودروسازی را مورد ارزیابی قرار داده است.

اکبر میرزاحسینی معتقد است که خودرو سازان ایرانی در حال و روز خوبی بسر نمی برند، موضوعی که با در نظرگرفتن افت تولید خودرو سازان و عدم اقبال بازار به خودرو های داخلی مشهود است.

وی با بیان این مطلب اظهار داشت: در حالیکه صنعت خودروسازی در ایران زیر چتر حمایتی دولت قرار دارد، شرایط سخت اقتصادی سال های گذشته ضعف های این صنعت را بیشتر آشکار نموده است.

او در ادامه افزود: متاسفانه با وجود ظرفیتی حدود دو میلیون دستگاه سواری در سال صنعت خودرو سازی ایران از وجود حتی یک جاده تست استاندارد بی بهره است و در سال های گذشته نتوانسته به قابلیت طراحی خودرو و هماهنگ سازی خود با سایر رقبا اقدام کند.

در پاسخ به سوالی پیرامون تاثیر برجام بر صنایع خودروسازی مدیرعامل سابق شرکت رخش خودرو دیزل اظهار داشت: تاکنون علی رغم مذاکرات شرکت های صاحب نام دنیا با شرکت های ایرانی هیچ شرکت غربی، ژاپنی، کره ای و یا آمریکایی حاضر نیست تا وارد مرحله اجرا شود.

"بنظرم این موضوع بیشتر سیاسی است تا تجاری. چرا که اگر خودروسازی ایران بتواند ظرفیت های خود را با کمک شرکت های صاحب نام احیا کند تاثیرات اجتماعی و بخصوص در موضوع رفع بیکاری موفقیت ها بزرگ خواهند بود و به همین علت غرب در دادن این امتیاز تعلل می کند."

میرزاحسینی تصریح کرد: افت میزان تولید هم بدلیل تعلل موسسات و بانک های خارجی در نقل و انتقال مالی بوجود آمده که تامین قطعات را سخت کرده است.

در ادامه این فعال اقتصادی به روابط خودروسازان و قطعه سازان ایرانی پرداخت و خاطرنشان کرد: اختلافات اساسی بین قطعه سازان و خودروسازان داخلی وجود دارد و علت اصلی آن عدم پرداخت به موقع مطالبات قطعه سازان است.

وی اظهار داشت که قطعه سازان ایران بدلیل انزوای سال های گذشته اقتصاد کشور ظرفیتشان را به طور کامل در اختیار سفارش های دو خودرو ساز بزرگ کشورقرار داده اند و از بازار جهانی دور افتاده اند که همین مسئله موجب گردیده تا از کیفیت محصول نهایی کاسته شود.

میرزا حسینی در خصوص فعالیت قطعه سازان عنوان نمود: در مقابل خود قطعه سازان هم به نوعی قطعات ارزان قیمت از چین و هند وارد کرده و با بسته بندی خود به خودروسازها می دهند که این مطلب هم از چشم خوردسازان دور نیست.

مدیرعامل سابق شرکت رخش خودرو دیزل در پایان به همکاری های منطقه ای در صنایع خودروسازی پرداخت و با اشاره به امکان همکاری مشترک بین شرکتهای ایرانی، آذربایجانی و ترک خواستار تعمیق این روابط شد.

به گفته وی مشترکات زیادی بین صنایع ایران و ترکیه و آذربایجان وجود دارد که همکاری های آتی را برای هر سه طرف سودمند می کند .

"بطور مشخص بدلیل تولید خودروهای رنو در ترکیه و ایران قطعه سازان دو کشور می توانند از توان هم استفاده کنند."

او در پایان اظهار داشت: این موضوع در رابطه با قطعات و ادوات مرتبط با تراکتور هم صادق است. خودروسازان فرانسوی کره ای آلمانی و ژاپنی در سه کشور محصولات مشابه ارایه کرده اند و این امر زمینه خوبی برای همکاری های تجاری است. در عین حال هنوز ظرفیت فروش برخی محصولات سه کشور در بازار های همدیگر جای کار و توسعه دارد.

اکبر میرزاحسینی در طول 25 گذشته در حوزه خودرو و قطعه سازی ایران فعال بوده وبرای مدتی نمایندگی سهام دولت در شرکت های ایران خودرو و سایبا را بر عهده داشته است. او همچنین ظرف 14 سال گذشته در بخش خودرو سازی سرمایه گذاری کرده است.

Follow us on Twitter @TRENDNewsAgency