ایران

شرکت حفاری ایران مایل به همکاری با کشورهای ساحلی خزر است

1 ژوئیه 2015, 15:52 (GMT+04:00)

در همین رابطه:

تهران، ایران، خبرگزاری ترند، تمکین جعفراف/ 11 تیر/

شرکت حفاری شمال ایران که سالهاست با ترکمنستان در حال همکاری است، مایل به گسترش همکاریهای خود با آذربایجان و قزاقستان است.

این شرکت حفاری یک دهه است که سکوی حفاری بنام ایران-خزر را به ترکمنستان اجاره داده است.

بر اساس قرارداد جدیدی که در سال 2013 امضا شد، اجاره روزانه جک آپ ایران-خزر حدود 159 میلیون دلار تعیین شد.

هدایت الله خادمی مدیرعامل شرکت حفاری شمال در گفتگو با خبرگزاری ترند با اشاره به اولین حضور این شرکت در نمایشگاه بین المللی نفت و گاز که یک ماه قبل در باکو برگزار شد، می گوید که «خوشبختانه رئیس جمهور محترم آذربایجان الهام علی اف غرفه ما را بازدید کرد و بابت این موضوع ما از جناب آقای علی اف ممنونیم که بزرگواری کردند. این هم یک امیدواری است برای ما که بتوانیم یک همکاری تنگاتنگ و دوجانبه را در صنایع آذربایجان داشته باشیم».

وی با ابراز تمایل به فعالیت شرکت حفاری شمال در آذربایجان گفت که اگر شرکتهای آذربایجانی مایل باشند، می توانیم در پروژه های ایران نیز بصورت جوینت وینچر حضور داشته باشیم.

وی گفت که هم اکنون این شرکت با عمان و قزاقستان نیز بر روی پروژه های انرژی مذاکره می کند. «امروز توافقنامه ای با شرکت آلمانی بستیم «نشنال اولور» که بهترین شرکت سازنده دکل می باشد داریم و تجهیزاتی مانند خطوط لوله، دکل، توربین، کومپروسور و غیره را می توانیم ساپورت کنیم».

ترکمنستان

وی درباره همکاری این شرکت با ترکمنستان گفت که ما سالهاست در ترکمنستان داریم کار می کنیم و کارفرما از ما راضی است.

بگفته وی، دکل ایران-خزر سالانه بعضا تا 10 حلقه چاه نیز حفاری کرده است. «خزر دریای بسته است و واردات دستگاه حفاری به خزر سخت است. باید در یکی از این کشورها ساخته بشود. اگر دستگاه حفاری اضافه تری داشتیم می توانستیم باز در ترکمنستان کار بگیریم».

وی گفت که فضای آذربایجان بسیار بازتر است و کار کردن در پروژه های این کشور برای شرکت حفاری بسیار راحتتر است تا کشورهای دیگر. «شرکتهای خارجی بسیار زیادی قبلا در جمهوری آذربایجان کار کرده اند، شرکتهای مطرحی مثل بی پی، شل و غیره. بنابراین فرهنگ صنعتی در آذربایجان وجود دارد».

قزاقستان

خادمی می گوید که در حال حاضر با قزاقستان گفتگوهایی انجام شده است. «با قزاقستان تفاهمنامه های اولیه انجام شده و در مناقصه هایشان هم شرکت می کنیم. خوشبختانه قزاقستان ما را خیلی خوب پذیرفته است. در قزاقستان در خشکی دکل حفاری می زنیم و حفاری انجام خواهیم داد».

وی گفت که در مورد حفاری در دریا هم با قزاقستان گفتگوهایی انجام داده ایم ولی بدلیل اینکه نمی شود 12 ماه را در دریا کار کرد، یخبندان و سرما که می شود دستگاه بیکار می شود. به همین دلیل در زمینه حفاری در دریا نمی خواهیم قرارداد ببندیم.

وی گفت که در قزاقستان در استان ماندستائو شهر اکتائو حفاری انجام خواهیم داد و در حال رایزنی هستیم در استانهای دیگر هم فعالیت بکنیم.

تحریمها

خادمی می گوید که تحریمها به صنعت حفاری ایران ضربه زده است، اما به میزانی نبوده است که فعالیت شرکت حفاری شمال را متوقف کند. «شاید جلوی توسعه ما را به آن شدتی که می خواستیم گرفته است، اما در زمینه های دیگر کمک کرده است، به دانشمان اضافه شده ، خیلی چیزها را که شاید در شرایط عادی بود دنبالش نمی رفتیم و اجبار باعث شده که یاد بگیریم. از اینکه بخواهیم تامین قطعات بشویم، سختمان نبوده است، قیمت قطعات یدکی و هزینه هایمان افزایش پیدا کرد، اما به هر حال کارها را پیش بردیم و اگر تحریمها برداشته بشود می توانیم هر جای دنیا حفاری داشته باشم».

حفاری در خزر

ایران تاکنون چندین حلقه چاه توسط سکوی امیرکبیر در دریای خزر حفاری کرد که نهایتا اواخر سال 2011 اعلام شد، ایران به یک میدان عظیم گازی دست یافته است. ایران البته چند ماه بعد گفت که میدان سردار جنگل حاوی نفت است، اما مقادیری گاز نیز وجود دارد.

این حفاریها توسط شرکت حفاری شمال انجام می شد.

خادمی می گوید که هم اکنون یک سری کارهای تعمیراتی بر روی سکوی امیرکبیر انجام می شود و احتمال بزودی با دستوری که کار فرما می دهد (شرکت نفت) به سراغ حفاری حلقه چاره بعدی در خزر خواهیم رفت.

خادمی می گوید که شرکت GVA به خاطر تحریمها از ادامه ساخت سکوی امیر کبیر سر باز زد و شرکت صدرا این ساخت پروژه را ادامه داد. بگفته وی، 5 چاه توسط این سکوی 18 هزار تنی حفاری شد و نهایتا دو چاه به میدان نفتی رسید.

وی گفت که برای راه اندازی امیر کبیر نیاز به دانش مربوطه بود، بنابراین نیروهایی به نروژ فرستاده شد تا شش ماه اموزش حفاری در آبهای عمیق فرا گیرند، دوباره همین تیم بعد از یک مدت کار برای آموزشهای بیشتر به اسکاتلند فرستاده شدند. «چندین حلقه چاه در خزر زدیم که بخشی از آنها ناموفق بود. یعنی می رفتیم به یک جایی می رسیدیم فواران وجود داشت و تقریبا قابل کنترل نبود و مجبور می شدیم می رفتیم روی لوکیشن دیگر به هر حال چند حلقه چاه نا موفق زدیم ولی دو حلقه چاه موفق زدیم که در نهایت موفق شدیم بتوانیم نفت را کشف کنیم».

تولید از خزر

خادمی درباره تولید نفت از خزر گفت که این شرکت تنها وظیفه حفاری را بر عهده دارد. «ما برای شرکت ملی نفت چاه را می زنیم و نمی دانیم آنها کی می خواهند برداشت بکنند، یا نمی خواهند برداشت کنند، اقتصادی هست یا غیر اقتصادی هست. بستگی دارد به منابع مالی. ایران به خاطر منابع مالی شاید بگوید که الان اولویت در آبهای به عمق 800 متر نیست. هزینه های خزر خیلی بالا است».

بگفته وی هزینه تولید نفت از خزر بالاست، برای نمونه «هزینه بخش خشکی میدان فرزاد بشکه ای 3 دلار و در خزر مثلا 30 دلار است. «به همین دلایل بنظرم تصمیم قطعی در مورد خزر گرفته نشده است. کاری که می کنیم. کار اکتشافی است. آذربایجان،ترکمنستان روسیه در خزر در ابیها کم عمقشان به نفت و گاز رسیده اند ولی ایران در ابهای کم عمق به چیزی نرسید. مجبور شدیم برویم به ابهای عمیق. هزینه های نگهداریش سخت است. روزانه برای راهبری شناور حد اقل روزی 250 هزار دلار می گیرند». بگفته وی برای مثال، هزینه دستگاههای خشکی روزی 20 هزار دلار است».