شرکت اتریشی فروش سوخت به ایران ایر را متوقف کرد

با پایان سوخت|رسانی به ناوگان هوایی ایران در وین، هواپیماهای ایران ایر مجبور به فرود در فرودگاه|های بوداپست و پراگ هستند. تحریم| بین|المللی تاثیر مستقیم خود را آشکار کرده و سفر هوایی از ایران به اروپا را مختل ساخته است.

به گزارش دویچه وله، شرکت اتریشی "او ام فا" (OMV ) فروش سوخت به شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی، "ایران ایر" را متوقف کرد. این کنسرن انرژی یکی از آخرین شرکت|هایی به شمار می|آمد که وظیفه سوخت|رسانی به هواپیماهای ایرانی در اروپا را برعهده داشت.

بنا به گزارش روزنامه "وینر تسایتونگ"|، قرارداد شرکت "او ام فا" که در روز چهارشنبه ( ۲۳ مارس- ۳ فروردین) با ایران ایر به پایان رسیده بود دیگر تمدید نشد. این بدین معناست که هواپیماهای ایرانی دیگر قادر به دریافت سوخت |از این شرکت در فرودگاه|های اتریش نیستند. شرکت "او ام فا" در دیگر فرودگاه|های اروپایی نیز به معاملات خود با جمهوری اسلامی پایان داده است.

در ماه|های گذشته هواپیماهای ایران ایر به مقصدهای فرانکفورت، آمستردام، استکهلم و دیگر شهرهای اروپایی فرودی نیز در فرودگاه وین داشتند، تا سوخت مورد نیاز خود را از شرکت "او ام فا" دریافت کنند.

در پی اعمال تحریم|های بین|المللی علیه جمهوری اسلامی، از اواسط سال ۲۰۱۰ میلادی کنسرن|های بزرگ انرژی همچون "بریتیش پترولیوم"، "شل"، "توتال" و شرکت کویتی" Q8 " معاملات خود با ایران را متوقف کردند. از این زمان به بعد "ایران ایر" کوشید فرودگاه وین را تبدیل به ایستگاه سوخت|رسانی خود کند.

بنا به گزارش روزنامه اتریشی "استاندارد"، شرکت "او ام فا" سرانجام به درخواست دولت آمریکا مبنی بر رعایت تحریم|های بین|المللی گردن نهاد و به جمع شرکت|هایی پیوست که از فروش سوخت به ایران خودداری می|کنند.

سون پوس|والد، سخنگوی شرکت "او ام فا"، در گفت|وگویی با "وینر تسایتونگ" گفت: "شرکت "او ام فا" به عنوان کنسرنی بین|المللی همواره در چارچوب مقررات معتبر، تحریم|های اتحادیه اروپا، سازمان ملل متحد و آمریکا علیه تهران را رعایت کرده است. بدین دلیل "او ام فا" تصمیم گرفت که قرارداد خود با ایران را دیگر تمدید نکند، زیرا این عمل بر خلاف تحریم|های آمریکا بود."

روزنامه "وینر تسایتونگ" می|نویسد که "واشنگتن تاکنون بارها به صورت کتبی و شفاهی از شرکت "او ام فا" خواسته بود که معاملات خود با ایران را هر چه زودتر متوقف کند، در غیر اینصورت "عواقب سختی" در انتظار این شرکت خواهد بود".

شرکت "او ام فا" در پاییز ۲۰۱۰ نیز قرارداد خود با ایران در زمینه استخراج گاز در پروژه پارس جنوبی را فسخ کرد و تمامی معاملات خود را متوقف ساخت. حال آخرین معامله این شرکت با جمهوری اسلامی نیز به پایان رسیده است.

محدودیت برای ناوگان هوایی ایران ایر

شرکت هواپیمایی ایران ایر که به دلایل متعددی از جمله عدم دسترسی به هواپیماهای جدید و قطعات یدکی به شدت آسیب دیده است، با نبود سوخت در فرودگاه وین مجبور به کاهش پروازهای خود به اروپاست.

در تابستان ۲۰۱۰ میلادی نخستین محدودیت|ها از سوی اتحادیه اروپا بر ایران ایر اعمال شد. بسیاری از هواپیماهای ایرانی به علت فقدان استانداردهای ایمنی از پرواز به فرودگاه|های اروپایی محروم شدند. تنها ۲۰ هواپیما از ۶۰ هواپیمای ایران ایر مجوز پرواز به اروپا را دریافت کردند. در این میان می|توان به ایرباس|های فرسوده "آ ۳۰۰" و "آ ۳۱۰" اشاره کرد.

این نوع از هواپیمای ایرباس به خاطر ظرفیت| خود قادر نیست مسافت طولانی رفت وبرگشت از تهران به شهرهای اروپایی را بدون سوخت|گیری مجدد پشت سر نهد. حال با از دست دادن سوخت شرکت "او ام فا" در وین، هواپیماهای ایران مجبورند در فرودگا|ه|های پراگ و بوداپست فرود آیند. در این فرودگاه|ها ایران می|تواند احتمالاَ از شرکت|های روسی سوخت دریافت کند. گرچه سوخت این شرکت|ها گران است، اما این شرکت|ها همچنان دارای روابط معاملاتی با ایران هستند.

سردرگمی مسافران ایران ایر

در روز چهارشنبه ۲۳ مارس، نخستین هواپیمای "ایران ایر" قربانی این تغییرات جدید شد. این هواپیمای ایرانی که قرار بود از وین بطور مستقیم به تهران پرواز کند، به علت کمبود سوخت مجبور به نشست در فرودگاه بوداپست شد.

یکی از مسافران ضمن انتقاد از سیاست اطلاع|رسانی شرکت هواپیمایی "ایران ایر" گفت: "ما می|بایست راس ساعت ۱۶ از وین به تهران پرواز می|کردیم، اما پس از دو ساعت تاخیر متوجه شدیم که نشستی نیز در بوداپست داریم. سرانجام با چند ساعت تاخیر به تهران رسیدیم. اگر از اول به ما این مسایل را گفته بودند، هرگز با "ایران ایر" پرواز نمی|کردیم."

بنا به گزارش روزنامه "وینر تسایتونگ"، دفتر مرکزی ایران ایر در تهران با هزاران مسافر سر در گم مواجه است و هنوز راه|حلی نهایی برای پرواز آنان به اروپا نیافته است.

مسافران از سیاست اطلاع|رسانی "ایران ایر" ناخشنودند و تغییر مسیرهای پیش|بینی نشده و تاخیر طولانی در پروازها سبب خشم آنان شده است. "ایران ایر" برای جذب دوباره مسافران سقف بار آنان را از ۳۰ کیلو به ۴۰ کیلو افزایش و برعکس بهای بلیط در برخی از مسیرها را کاهش داده است.

منبع: دویچه وله

Follow us on Twitter @TRENDNewsAgency